这家电气传感器制造商的市值在近年来大幅缩水。据分析师称,其命运越来越依赖于亚洲客户。

这确实是强势回归。在2022年之前,LEM的前景一片光明。 那一年,这家日内瓦电气传感器制造商的董事以及分析师们在《时代报》上断言,全球电气化浪潮将推动这家行业全球领军企业蓬勃发展。 然而,自那以来,在瑞士证券交易所上市的 LEM 股价却暴跌:从 2021 年 12 月的 2455 瑞士法郎跌至不足 400 瑞士法郎。

本周,该集团公布了2025-2026财年的业绩,呈现下滑趋势:净利润为990万法郎,而两年前为6530万法郎。 员工人数也减少了:两年前为1808个全职员工等效数,如今降至1626人。究竟发生了什么?

《时代报》采访的分析师们意见相当一致:来自中国的竞争日益激烈,导致价格承压,利润率下降。

面对法郎走强,情况就更加复杂了。LEM公司总部位于梅林,并在当地设有一家工厂。

“LEM的根本问题在于,该公司最初的设计是针对比当今环境更为充满活力的增长环境,”托尔斯滕·绍特认为。 这家凯珀尔·切弗鲁克斯咨询公司瑞士研究负责人指出,除了来自中国的竞争,在后疫情时期的繁荣过后,需求也急剧下滑。“客户面临库存过剩,因此停止了下单。 可再生能源和自动化行业出现萎缩,而它们曾是主要的增长引擎。」

一场“人为”的复苏

苏黎世州立银行分析师弗洛里安·萨格补充道,2022年供应链受阻后的复苏是“人为制造的”。 这位苏黎世州立银行的分析师补充道,电动汽车和充电桩的销量低于预期,也对市场造成了拖累。

“中国是唯一一个业务保持稳定的地区,LEM甚至在中国电动汽车市场扩大了市场份额,”弗洛里安·萨格指出。 不过,这位专家强调,尽管销量保持稳定,但该国的销售价格明显较低,导致利润率受到挤压。 LEM 不得不付出“巨大努力”——加快开发周期,与客户更紧密地合作——才能赢得中国设备制造商的合同。 “在中国,问题在于中国竞争对手生产的产品质量足够好,足以与 LEM 抗衡,但价格却低得多,”该分析师总结道。

销售额趋于稳定

Research Partners 咨询公司的专家雷托·胡贝尔指出,在经历了近年来的大幅下滑后,去年的销售额已趋于稳定,他认为,为了重振业务,LEM 必须提高生产效率,并寄希望于市场增长。 Reto Huber 指出,LEM 正在将其研发能力从欧洲转移到亚洲,因为其大部分客户都在那里。 “这一决定将使工程师和客户能够在同一时区、使用同一种语言进行沟通,这有助于保持市场份额。此外,它还能带来成本节约,”他认为。

这家公司由让-皮埃尔·埃特于1972年在卡鲁日(日内瓦州)的一间厨房里创立,如今正日益将业务重心转向中国。据《新苏黎世报》报道,鉴于中国潜在收购方的积极追捧,该公司很可能被一家中国企业集团收购。 就此事联系该公司时,这家在日内瓦拥有112名员工的集团未愿置评。

关于“日内瓦汽车制造商LEM受订单减少和中国低价冲击”的1条评论

  1. LEM过去在中国曾面临不公平竞争,但如今面临的却是公平竞争。中国人学习能力强、勤奋努力、知足常乐。但中国终究是中国:作为仅次于欧盟和美国的瑞士第三大贸易伙伴,它不容忽视。要应对挑战,就必须像这片土地上随处可见的竹子一样:柔韧而不折。 重新谈判合同、裁员、缩减资本、变更法律结构或合并:出售并非唯一选择。中国近期改革的法律环境为所有这些解决方案提供了可能。

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